颜值与动力兼备 四款适合年轻人的自主SUV推荐

小的时候能拥有一部按键手机，可以玩黑白格子游戏、发短信、随时随地连线对方就觉得很满足；再后来，电阻屏手机的出现让我觉得新奇且向往，触屏或侧滑总是高级；而后，电容屏、曲面屏等等一系列产品愈发抓人胃口。而我的操作系统也从塞班升级至WP，再升级至ios。

汽车亦是如此，时移世易，人们对汽车的需求早已不像数十年前那样简单，能满足基本日常需求能跑就行。在这基础之上，汽车成为了消费者的一张外交名片，车主通过选择不同品牌的车型来表达自身对设计、功能、生活品质的追求。但疫情之下，如何减少到店接触、更精准找寻到价格合适，又极具品味的车型至关重要，看官不妨往下看笔者为您精心挑选推荐的这四款自主品牌SUV车型，看新时代下兼顾颜值与动力的车型究竟如何绽放异彩。

奔腾T77PRO

官方指导价：10.58—13.88万

近日，新款奔腾T77 PRO正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价为10.58万-13.88万。众所周知，此前奔腾T77的推出刷新了一众看官对奔腾品牌的固有印象，毕竟奔腾T77的出现颠覆了家族SUV特征——新的车标、全新的设计风格、车身棱角分明，颇有与家族两款X系SUV前辈“划清关系”的感觉。

奔腾T77 PRO是奔腾T77的1.5T动力版本，在外观的造型轮廓上沿用了现款奔腾T77的设计。这套全新的设计可以看作是奔腾品牌在SUV系列上的创新起航，全新的车标、线条犀利在奔腾现有的T系列车型上都有所体现，颜值杀伤力极强；六边形中网内部采用名为“数码雨滴”的点阵式镀铬件装饰，大开口造型气势很足，从侧面望去其实能发现中网部分是带有内凹设计的。

奔腾T77 PRO全系采用LED光源前大灯，并标配日间行车灯与延时关闭功能，在同级别车型中实属不可多得的一项配置。前大灯轮廓造型跟随车身设计，硬朗富有张力。

奔腾T77 PRO的车身尺寸为4525x1845x1615mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致。车侧最为瞩目在于B、C柱采用了黑色面板、大倾斜角的D柱一方面是悬浮式车型的重要元素、另一方面更凸显了这款车的运动气质。

车身尾部，奔腾T77 PRO层次鲜明，凹凸有致。贯穿式尾灯上镶嵌着字母标，一定程度上拓宽了尾部的横向视觉，并有效提升了尾部辨识度，但其实灯带中间部分并不能点亮；底部大面积黑色护板，与车身形成鲜明的撞色风格，进一步增强了车尾的时尚感。

奔腾T77 PRO运用了大量的直线、弧线线条将内饰划分出强烈的视觉层次感，中控台采用软性材料包裹与木纹材质的拼接组合，并融入大量缝线元素，有效提升车内品质感。

奔腾T77PRO的三辐式多功能方向盘采用平底造型、环绕缝线的设计，在三九点位置采用凹凸状的样式取代打孔设计很好地保证了方形盘样式的完整性，两侧功能按键采用银色镀铬件装饰，不论是手感还是配色上面都趋于年轻化。

车内最引人注意的莫过于两块12.3英寸全液晶显示屏相连贯穿的设计，虽说这并非是奔腾所开创的，但不可否认的是如此设计确实带来了极强的科技感，视觉效果更加大气。左侧全液晶仪表盘可以切换多种主题显示（盗梦、轻奢、人文）。与之相连的全液晶中控屏则搭载了丰富的车机功能，并支持百度CarLife，车辆网功能；乘客可以通过中控屏调节后视镜、门锁、多媒体音乐、照明等功能，并搭载3D全息影像智能交互系统，具备3种人物形象，5套个性装扮，陪伴车主一路畅行。

奔腾T77 PRO的自动空调采用了传统的按键+旋钮的形式，亮黑色面板与银色镀铬件凸显档次感，并带有一块屏幕可以显示风量、温度等信息，物理按键的设计更方便驾驶员行车过程中的操作，伸手即开/关。配置方面，全系标配PM2.5过滤装置与后排空调出风口。

驾驶辅助配置方面，奔腾T77 PRO全系标配上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、后方雷达、定速巡航功能，在高配车型上配备自适应巡航与360度全景影像、车道偏离预警、车道保持功能，配置丰富实用。

奔腾T77 PRO作为自主品牌，自然熟谙国内消费者的需求，全系标配全景天窗，天窗前半部分可开启，兼顾通风与采光，效果非常好。

奔腾T77 PRO前后排座椅均采用了一体式运动座椅，并融入了黄色饰条与缝线元素，前排座椅两侧厚实的护翼能为乘客提供很好的侧向支撑力，前排座椅还配备了加热功能。

奔腾T77 PRO所搭载的这台代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，所持有的高压可变喷油技术、低转速高扭矩将给驾乘人员带来更积极、迅速的动力响应；350bar高压缸内直喷、高压缩比以及高达39%的热效率有效提升发动机寿命及降低油耗，并直接满足国六b排放标准，最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m。传动系方面，匹配6速手动或7速双离合变速箱，传动效率高达95%，能带来更高效、可靠的驾驶体验。

车型小结：从奔腾T77的上市以及其后T系列其它产品的陆续推出不难看出，奔腾这套全新的设计在加大力度铺开，奔腾T77 PRO的推出是有绝对的必要，它正是为满足当代消费者而来，虽然10万多的起步价比起现款略高一点，但更强劲的动力、更丰富的功能配置有足够的说服力让您为它买单。

广汽传祺GS4

官方指导价：8.98-15.18万元

作为广汽传祺品牌中颇具影响力的一款车型，传祺GS4在换代之后有了许多新的变化和调整，不过也保留了不少老款车型的设计，可以看作是对家族特征的传承。凌云翼3.0设计语言的运用令全新传祺GS4的外观更加耐看犀利，在视觉上具备了更强的冲击效果。

全新传祺GS4采用了更大开口的造型进气格栅，黑色面板与银色铬条相错落的设计比起老款更加大气舒展，凌云翼3.0设计进一步增强了光影美学的视觉效果，中网横穿的铬条与前护板粗壮的铬条相呼应，令人过目难忘。

在高配车型上，传祺GS4配备了LED光源远近光灯与日间行车灯，低配车型则为卤素光，左右大灯与中网紧密相连，带有弧度的上扬颇具神采，造型满分。

全新传祺GS4车身尺寸为4545x1856x1668mm，轴距为2680mm，在数据上相比老款在长宽及轴距方面都有所增加。车侧线条立体且复杂，门板位置的线条将光影美学效果运用到极致，而银色行李架、悬浮式车顶也不失为点睛之处。

全新传祺GS4的尾部显得较为圆润丰满，镀铬条横穿左右尾灯，灯组采用四条横置的灯带，很有辨识度；而底部外翻的银色护板，与两侧装饰用排气口，恰到好处地调节了尾部氛围，增添了些许活力感。

内饰方面，全新传祺GS4采用了抢眼的双“X”元素中控台，右侧空调出风口与中控屏之间横穿的十条划分黑、橙双色面板，车门板上的翻毛皮材质的加入更提升了这台车的档次感，如你所见，年轻活力、品质它都具备了。

多功能方向盘左右可以控制多媒体以及定速巡航功能，并且融入了亮黑与镀铬件元素提升方向盘的视觉效果，值得一提的是全新传祺GS4在方向盘左侧还设置了车载微信的快捷键。

全新传祺GS4搭载了两块12.3英寸显示屏，左侧仪表盘提供了多种主题、全屏可视化导航等功能可供驾驶员操作，科技感十足；右侧中控屏集成大量车机功能，驾乘人员可以自行选择控制空调出风、空气净化、灯光、各项驾驶辅助功能，并搭载语音助手，可通过语音控制多项功能。

空调出风口下方，全新传祺GS4保留了空调的物理按键，采用带有纹路的琴键样式，美观度和手感都有所保证，另一方面也更适合驾驶员行车过程中的操作。

座椅方面，全新传祺GS4采用了双色拼接的设计，样式可爱个性，并加入了翻毛皮材质，质感更强。在高配车型上，前排座椅均支持电动调节功能；第二排座椅同样采用双色拼接，让人坐进车内有眼前一亮的感觉，更增添了车内的活力感。

动力方面，全新传祺GS4搭载1.5T动力发动机，配备DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，传动系方面，匹配爱信6MT/AT变速箱，这个组合在全新传祺GS5、传祺GM6、传祺GA6上也都匹配。

车型小结：不难看出全新传祺GS4的产品力在换代后进一步得到了提升，凌云翼3.0设计语言下的外观更具冲击力，车内的年轻时尚的双色拼接、双屏联动等设计紧跟时代需求，应时而生。8.98-15.18万元的指导价囊括了更广的消费阶层，意味着全新传祺GS4所能提供的是更为丰富的支持，至于究竟哪款才是最适合您的，自然还是要回归到您本身。

哈弗H6

官方指导价：10.40-14.10万

纵观自主品牌SUV，哈弗H6绝对算得上一代“神车”。在笔者进入行业以前，还是个嗷嗷待哺的学生仔时便已听闻哈弗H6横扫江湖的传说，可以说哈弗H6的存在就是销量的保证，如今它依旧霸占着SUV排行榜的前排位置，其势头可想而知有多猛烈。众所周知哈弗H6有此前有红、蓝两种车标可供消费者选择，新款哈弗H6铂金版推出后，便统一更换为了黑标。

哈弗H6铂金版在外形方面继承了红标车型的设计，整体轮廓依旧沉稳大气，硕大的进气格栅采用了多条银色铬条横穿，在气场方面具备绝对的压迫感。

哈弗H6铂金版的灯光区域设计中规中矩，并没有过于跳脱的元素出现，倒也追随了车身的稳重气质，全系标配日间行车灯、转向辅助，除低配车型外，均配备LED远近光灯与自动大灯。

车身侧面，哈弗H6铂金版最大的变化之处是车门部分的护板改为哑光色，比起老款车型纯黑色的护板，银色行李架与哑光色护板相呼应，从侧面看去更加精致了。新车的车身尺寸为4600x1860x1720mm,轴距为2680mm。

哈弗H6铂金版的车尾造型相当饱满，在布局上主张简约至上，因此你不会看到过多的线条或着其它元素的存在，正因如此，底部不规则的后包围与双出排气设计才成了尾部亮点。

内饰方面，哈弗H6铂金版依旧采用简洁大方的设计风格，中控区多条横向铬条与出风口相结合，富有层次感，中控台一定程度向驾驶员倾斜，这些都是在老款车型有所提现的。铂金款车型最大改变之处就是车内新增了带有压花纹路的皮质座椅和红色座椅，跳脱的配色和经典的菱形格子为车内提升了档次感。

多功能方向盘采用四辐式打孔设计，左右按键可以控制多媒体系统及定速巡航功能，方向盘造型偏大，握杆适中，操作比较顺手。

12.3英寸全液晶仪表盘提供了多种主题模式可供选择，驾驶员可以通过仪表盘控制读取丰富的信息，比如导航投射、四轮胎压显示、行车辅助功能开启/关闭显示等。

哈弗H6铂金版全系标配9英寸中控屏，除低配车型外，哈弗H6铂金版的其他配置均搭载了哈弗智能生活云Hi-Life系统，其功能涵盖了智能语音交互、在线音乐、百度地图、手机远程控制、在线支付、车载WIFI、OTA在线升级等功能。

哈弗H6铂金版的座椅采用了卡罗林红林压花设计，造型宽大，包裹性非常强。除低配车型外，主驾均支持电动调节；第二排座椅同样采用卡罗林红及压花的设计，宽大的坐垫和靠背，舒适感很强。

动力方面，哈弗H6铂金版提供了1.5T和2.0T两款动力，这台1.5T直喷涡轮增压发动机拥有CVVL连续可变气门专升程技术，曾获中国十佳发动机称号，其最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m；2.0T发动机最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m。匹配的均为7速湿式双离合变速箱，获得世界十佳变速箱称号。

车型小结：哈弗H6一直是业内的销量常青树，一方面它在设计上主打沉稳大气，不盲目追从大流加入一些花哨的元素，另一方面其动力总成着实优秀，变速箱所拥有的数十项专利便可体现，当然，因为合适的定价也是消费者最终敲定的重要原因。

长安CS75

官方指导价：9.68-14.68万

长安作为自主品牌的先驱者，在历史底蕴和技术方面自然是无可厚非，所以当第一代长安CS75上市后，对当时自主品牌SUV市场的冲击可真不小，的确，长安CS75在设计、技术及价格方面都有一定的竞争力，说它的出现是“搅局者”，也并不为过。

历经时代更迭，长安CS75在外观方面承袭了家族最新设计语言，一改老款粗犷狂野的风格后，倒有一些“小生”之感了，在外形方面更贴近精致时尚感，如此自然是更符合当下年轻消费者的胃口了。

老款长安CS75最为人诟病的当属前脸硕大的“CHANGAN”LOGO，换代后的长安CS75取消了这一设计，换以品牌车标，中网尺寸随之调整的更大更宽。多辐条饰条与左右大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，增添了精致美感。

前大灯与中网相连，造型富有神韵，新款车型全系配备LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯。

长安CS75侧身整体的轮廓较为敦实，好在一条紧致有力的腰线和底部银色饰板为车身增添了些许活力，不至于太沉闷。长安CS75额车身尺寸为4650x1850x1705mm,轴距为2700mm。

长安CS75的尾部简洁明了，贯穿式尾灯采用了熏黑设计，横向划分了尾部层次感，具有不错的显示效果；底部双边双出排气管与外翻的银色护板有形之中为尾部加强了气势。

内饰方面，长安CS75整体风格比较简约，大面积软性材质、烤漆面板与金属拉丝面板的拼接运用一定程度上提升了车内的档次感；而面板上大量的红色缝线又凸显了这台车的运动气质。

三辐平底式多功能方向盘造型动感，两侧有大面积的打孔元素，手感方面有所增强，两侧多功能按键采用了金属质感的材质，在视觉和触觉上都有所提升。

长安CS75配备7英寸液晶仪表盘，与两侧机械转速表完美契合，这块仪表盘提供了多种主题模式可供切换（经典、科技、运动、自动切换），关于信息读取方面相当便捷直观，在高配车型上配备了10.25英寸仪表盘。

长安CS75全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，内置内置的inCall智能车载互联系统为车辆提供4G网络，并且可享基础流量终身免费服务，驾乘人员可以通过这块屏幕实现和仪表盘的双屏互动，还可通过语音识别来控制车窗开闭、空调调节、导航以及定速巡航等。

空调控制区采用了钢琴烤漆面板和银色按键装饰，并提供了一块屏幕可以显示空调温度和出风大小。

座椅方面，长安CS75皮质面料上加入了红色缝线，增强了运动氛围，同事厚实的填充物能给驾乘人员带来很好地支撑力，不过仅高配车型标配电动座椅；第二排提供了三个头枕，同样加入了红色缝线设计，坐垫宽厚。

长安CS75搭载全新的蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率为131kW，最大扭矩达265N·m。与发动机匹配的是来自爱信第三代6速手自一体变速箱，这款变速箱在换挡平顺性上比起上一代有所提升，并且具有更高效的传动效率。

车型小结：长安作为自主品牌中较早起步的车企，在口碑及技术方面本身就有一定的话语权，长安CS75应运而生，从新款内外方面贴近潮流的设计不难看出长安在设计上是下了心思的，10万不到的起步价也相当的良心，并且各地现在也拥有一定的优惠额度，感兴趣的朋友可以关注一下。

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