时间的指针拨到了2020年，我国新能源车市场涌入了一批合资品牌纯电动车。其中现代汽车在中国市场发力，于今年2月全新上市的北京现代菲斯塔纯电动是现代汽车在国内的第三款纯电动车。而通用汽车为了应对电动化浪潮，也在全世界范围内变卖资产，集中发力新能源车。雪佛兰品牌在华首款纯电动车型畅巡则于今年年初姗姗来迟。
北京现代菲斯塔纯电动基于燃油版菲斯塔打造而来，运动流畅的造型设计在沿袭燃油版车型的基础之上有所创新和提升，NEDC490km的续航能力使之成为合资纯电中的排头兵。而上汽通用雪佛兰畅巡和同门的别克微蓝属于姊妹车型，而为了降低成本，二者在整车平台、动力总成和智能科技的等层面有许多共通之处，畅巡也基本可以看做是别克微蓝的换标产品。作为20万以内的合资纯电动车，菲斯塔纯电动和畅巡的产品力究竟如何？到底哪一款更值得买呢？
[·1· 续航里程对比·]
纯电动车的续航里程目前仍为消费者最为看重的指标之一，所以我们首先来看看它们的续航表现在当前该价格区间的纯电动车中处于一个什么样的位置。
从上表不难看出，在15-20万的价格区间内，许多中国品牌纯电动车的续航水平呈现出“保500争600”的局面，而合资车续航水平普遍相对保守。但是菲斯塔纯电动490km的续航能力可以说位列合资纯电车的第一梯队，而作为2020年上市的新车，畅巡410km的续航能力则使其竞争力稍显不足。
[·2· 动力及电池对比·]
动力方面，菲斯塔纯电动略具优势，电动机的功率稍高，165km/h的最高时速也略强于畅巡，扭矩方面畅巡350Nm略占优势。由于两车均没有公布0-100km/h加速成绩，菲斯塔纯电动经过我们实测为8.37s，畅巡目前我们尚未实测，不过综合二者功率差和扭矩差，畅巡的加速能力推测应是略弱于菲斯塔纯电动的。
电池方面，二者均配备三元锂电池。菲斯塔纯电动的电池供应商为宁德时代，畅巡的电池供应商为宁德时代和上汽集团的合资公司上汽时代，所以二者的电池电芯技术水平是相差不多的，电池方面主要看二者对电池PACK如何优化。
从这两张底盘照片以及车侧照片可以看出，菲斯塔纯电动的底盘更加平整，几乎没有多余凸起，这就极大降低了托底损伤动力电池的概率。同时为了装载更多电池它在后悬挂形式上也做出了妥协，改成了扭力梁非独悬。
反观畅巡，虽然定位跨界车的它有更高的车身，但是更厚的动力电池包挂在底盘下方存在明显的凸起，相同情况下，畅巡的动力电池需要更多的注意和保护，安全性略有隐患。
菲斯塔纯电动所搭载的电池容量略大，能量密度稍高，所以它的续航能力更具优势。此外菲斯塔纯电动在电耗方面也略有优势。
[·3· 外观尺寸对比·]
在尺寸方面，菲斯塔在车长和轴距上占有优势，预示着相对宽敞的纵向空间。而畅巡跨界车的定位在车宽和高度上更有优势，预示着更加充沛的头部空间。
[·4· 内饰配置对比·]
内饰方面二者都展现出了明显的品牌基因，内饰设计造型以及布局见仁见智，用料层面菲斯塔纯电动相对更具质感，而畅巡内饰的“塑料感”相对更强一些。
车机方面，两车均支持联网应用，并且具备手机映射拓展功能，实用性和便利性在合资纯电动车中还算不错。
在车联网方面，菲斯塔纯电动可以通过blueLink的软件实现一系列车联网功能。包括显示续航里程 、车门开闭等车辆状态的信息，同时也可以实现空调、锁车、充电上限等功能的远程操控。此外，该车还集成了百度语音助手，我们可以通过语音控制包括车窗、天窗、空调等车内元器件。值得一提的是，它的语音识别的准确率较高符合我们的日常使用习惯。
畅巡除了车机系统自带的在线地图、在线天气、在线音乐和电台等软件之外，他所搭载的安吉星系统也为其带来车联网功能，只不过相比之下，畅巡的优势配置仅仅是手机蓝牙钥匙，另外还有个人认为较为鸡肋的安吉星免提电话功能。
车辆网功能方面，无疑是菲斯塔纯电动的功能更加丰富和使用，能通过手机APP实时监控信息，并可实现多种远程控制功能。而畅巡相对来说在车联网功能上有些不符合其纯电动车的身份。
安全配置方面，畅巡并没有搭载自适应巡航，仅仅配备了前方碰撞预警和缓解系统、盲区检测、车道偏离报警这些相对基础的配置。而菲斯塔纯电动除此之外，还配有前车出发提醒、车道保持辅助系统、智能自适应巡航、盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助等较为丰富的辅助安全配置。相比之下，菲斯塔纯电动具备L2级的辅助驾驶能力，同时在安全配置上更具优势。
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